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踏信物流有限公司创建于1998年12月，系国内早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。踏信拥有优质的股东背景，由中国大的食品生产企业康师傅控股有限公司以及500强企业日本伊藤忠商事株式会社合资控股。现在的踏信物流集团公司是一家AAAA级物流企业，主营业务范围，除提供仓储管理、配送管理等基本物流服务外，还提供流通加工、信息服务、地区扩充的JIT服务和附加价值高的服务等。

   踏信以专业化、规模化的综合第三方物流公司形象跻身行业前列。目前，公司管理仓库总面积超过60多万平方米，月平均出货量超过一千七百万余箱。踏信物流集团分别在、北京、广州、成都、沈阳设立覆盖各大区的分公司并且在全国范围内拥有近60个物流配送中心。的踏信为近百家知名的客户提供高端、专业的物流服务，服务对象包括快速消费品业，化妆品业，电子商务业以及零售统仓业务等。由于熟悉并精通各种形式连锁店、超市等零售业配送点复杂纷繁的配送交货规则，踏信业务涉及零售业各种形态。

检测，使用和管理专用车辆，确保专用车辆技术状况良好。第二十一条设区的市级道路运输管理机构应当定期对专用车辆进行审验，每年审验一次。审验按照《道路运输车辆技术管理规定》进行，专用车辆投保危险货物承运人责任险情况，必需的应急处理器材，安全防护设施设备和专用车辆标志的配备情况，具有行驶记录功能的装置的配备情况。第二十二条禁止使用报废的，擅自改装的，检测不合格的。维护并在停业后10日内将《道路运输经营许可证》或者《道路危险货物运输许可证》以及《道路运输证》交回原许可机关。第二十条道路危险货物运输企业或者单位应当按照《道路运输车辆技术管理规定》中有关车辆管理的规定车辆技术等级达不到一级的和其他不符合规定的车辆从事道路危险货物运输。

《道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分：非金属常压罐体技术要求》（GB185有关技术要求。使用压力容器运输危险货物的，应当符合特种设备安全监督管理部门制订并公布的《移动式压力容器安全技术监察规程》（TSGR00等有关技术要求。

严禁使用货车列车从事危险货物运输，倾卸式车辆只能运输散装，萘饼，粗蒽，煤焦沥青等危险货物。禁止使用移动罐体（罐式集装箱除外）从事危险货物运输。第二十三条用于装卸危险货物的机械及工具的技术状况应当符合行业标准《汽车运输危险货物规则》（JT6规定的技术要求。具有特殊装置的大型物件运输专用车辆外除铰接列车第二十四条罐式专用车辆的常压罐体应当符合标准《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB185。

在重复使用前应当进行检查，发现存在安全隐患的，应当维修或者更换。道路危险货物运输企业或者单位应当对检查情况作出记录，记录的保存期限不得少于2年。第二十六条道路危险货物运输企业或者单位应当到具有污染物处理能力的机构对常压罐体进行清洗（置换）作业，将废气，污水等污染物集中收集，污染，不得随意排放，污染环境。压力容器和罐式专用车辆应当在质量检验部门出具的压力容器或者罐体检验合格的有效期内承运危险货物。容器第二十五条道路危险货物运输企业或者单位对重复使用的危险货物包装物第二十七条道路危险货物运输企业或者单位应当严格按照道路运输管理机构决定的许可事项从事道路危险货物运输活动，不得转让，出租道路危险货物运输许可。

记录的保存期限不得少于1年。第二十九条危险货物托运人应当严格按照有关规定妥善包装并在外包装设置标志，并向承运人说明危险货物的品名，数量，危害，应急措施等情况。需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人应当按照规定添加，并告知承运人相关注意事项。危险货物托运人托运的，还应当提交与托运的完全一致的安全技术说明书和安全标签。第三十条不得使用罐式专用车辆或者运输有毒，感染性。数量和承运人等相关信息予以记录严禁非经营性道路危险货物运输单位从事道路危险货物运输经营活动。第二十八条危险货物托运人应当委托具有道路危险货物运输资质的企业承运。危险货物托运人应当对托运的危险货物种类腐蚀性危险货物的专用车辆运输普通货物。

器具以外的普通货物运输，但应当由运输企业对专用车辆进行危害处理，确保不对普通货物造成污染，损害。不得将危险货物与普通货物混装运输。第三十一条专用车辆应当按照标准《道路运输危险货物车辆标志》（GB133的要求悬挂标志。第三十二条运输化学品，品的企业或者单位，应当配备专用停车区域，并设立明显的警示标牌。生活用品其他专用车辆可以从事食品第三十三条专用车辆应当配备符合有关标准以及与所载运的危险货物相适应的应急处理器材和安全防护设备。第三十四条道路危险货物运输企业或者单位不得运输法律，法规禁止运输的货物。法律，法规规定的限运，凭证运输货物，道路危险货物运输企业或者单位应当按照有关规定办理相关运输手续。

道路危险货物运输企业应当查验有关手续齐全有效后方可承运。第三十五条道路危险货物运输企业或者单位应当采取必要措施，防止危险货物脱落，扬散，丢失以及燃烧，泄漏等。第三十六条驾驶人员应当随车携带《道路运输证》。驾驶人员或者押运人员应当按照《汽车运输危险货物规则》（JT6的要求，随车携带《道路运输危险货物安全卡》。法律第三十七条在道路危险货物运输过程中，除驾驶人员外，还应当在专用车辆上配备押运人员。法规规定托运人必须办理有关手续后方可运输的危险货物确保危险货物处于押运人员监管之下。第三十八条道路危险货物运输途中，驾驶人员不得随意停车。因住宿或者发生影响正常运输的情况需要较长时间停车的，驾驶人员，押运人员应当设置警戒带。

规程和制度，并在装卸管理人员的现场指挥或者监控下进行。危险货物运输托运人和承运人应当按照合同约定指派装卸管理人员，若合同未予约定，则由负责装卸作业的一方指派装卸管理人员。第四十条驾驶人员，装卸管理人员和押运人员上岗时应当随身携带从业。第四十一条严禁专用车辆违反有关规定，超限运输。并采取相应的安全防范措施。运输化学品或者易制爆需要较长时间停车的道路危险货物运输企业或者单位使用罐式专用车辆运输货物时。驾驶人员或者押运人员应当向当地报告。第三十九条危险货物的装卸作业应当遵守安全作业标准罐体载货后的总质量应当和专用车辆核定载质量相匹配，使用牵引车运输货物时，挂车载货后的总质量应当与牵引车的准牵引总质量相匹配。

时间，速度方面的有关规定，并遵守有关部门关于，道路运输车辆在重大节假日通行高速公路的相关规定。第四十三条道路危险货物运输企业或者单位应当通过监控平台或者监控终端及时纠正和处理超速行驶，疲劳驾驶，不按规定线路行驶等违规驾驶行为。监控数据应当至少保存3个月，驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。第四十四条道路危险货物运输从业人员必须熟悉有关安全生产的法规。严格遵守有关部门关于危险货物运输线路第四十二条道路危险货物运输企业或者单位应当要求驾驶人员和押运人员在运输危险货物时技术标准和安全生产规章制度，安全操作规程，了解所装运危险货物的性质，危害特性，包装物或者容器的使用要求和发生意外时的处置措施，并严格执行《汽车运输危险货物规则》（JT6，《汽车运输，装卸危险货物作业规程》（JT6等标准。

定期学习等方式，对从业人员进行经常性安全生产，职业道德，业务知识和操作规程的教育培训。第四十六条道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，制定突发应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材，设备，并定期组织应急救援演练，严格落实各项安全制度。第四十七条道路危险货物运输企业或者单位应当委托具备资质条件的机构，对本企业或单位的安全管理情况每3年至少进行一次安全评估，出具安全评估报告。例会不得违章作业。第四十五条道路危险货物运输企业或者单位应当通过岗前培训第四十八条在危险货物运输过程中发生燃烧，污染，中毒或者，丢失，流散，泄漏等，驾驶人员，押运人员应当立即根据应急预案和《道路运输危险货物安全卡》的要求采取应急处置措施。

应当按照本单位危险货物应急预案组织救援，并向发生地安全生产监督管理部门和环境保护，卫生主管部门报告。道路危险货物运输管理机构应当公布报告电话。第四十九条在危险货物装卸过程中，应当根据危险货物的性质，轻装轻卸，堆码整齐，防止混杂，撒漏，破损，不得与普通货物混合堆放。并向发生地第五十条道路危险货物运输企业或者单位应当为其承运的危险货物投保承运人责任险。交通运输主管部门和本运输企业或者单位报告。运输企业或者单位接到报告后第五十一条道路危险货物运输企业异地经营（运输线路起讫点均不在企业注册地市域内）累计3个月以上的，应当向经营地设区的市级道路运输管理机构备案并接受其监管。第五十二条道路危险货物运输监督检查按照《道路货物运输及站场管理规定》执行。

原发证机关应当予以配合。第五十四条道路运输管理机构在实施监督检查过程中，经本部门主要负责人批准，可以对没有随车携带《道路运输证》又无法当场提供其他有效证明文件的危险货物运输专用车辆予以。第五十五条任何单位和个人对违反本规定的行为，有权向道路危险货物运输管理机构。道路危险货物运输管理机构应当公布电话，并在接到后及时依法处理，对不属于本部门职责的。可以向原发证机关申请提供相应的从业资格档案资料道路运输管理机构工作人员应当定期或者不定期对道路危险货物运输企业或者单位进行现场检查。第五十三条道路运输管理机构工作人员对在异地取得从业资格的人员监督检查时应当及时移送有关部门处理。第五十六条违反本规定，有下列情形之一的。

所得，处所得2倍以上10倍以下的罚款，没有所得或者所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款，构成的，未取得道路危险货物运输许可，擅自从事道路危险货物运输的，使用失效，被注销等无效道路危险货物运输许可从事道路危险货物运输的，超越许可事项，从事道路危险货物运输的，非经营性道路危险货物运输单位从事道路危险货物运输经营的。第五十七条违反本规定。有所得的由县级以上道路运输管理机构责令停止运输经营道路危险货物运输企业或者单位，出租道路危险货物运输许可的，由县级以上道路运输管理机构责令停止行为，收缴有关，处2000元以上1万元以下的罚款，有所得的，所得。第五十八条违反本规定。

  仓储管理是物流重要的环节。踏信力求做到完美，例如，踏信实行国外先进的6S仓储规范化准则，保证仓库规范化运作。特别是在2013年8月试用语音分拣系统，更是取得了效果—工作效率、正确率明显提高。在2013年10月底揭晓的全国交通企业管理协会评选的全国交通企业现代化创新成果获得三等奖，荣幸的成为全国得奖的十个第三方物流公司之一。

市内配送

踏信物流有限公司在各主要RDC/DC均配备自有车辆，以满足客户的紧急订单需求,为客户小单量、多频率订单提供准时可靠的市区配送服务。

长途配送

踏信物流有限公司通过自营车队，以及与全国共200余家运输合作伙伴一起，建立起覆盖全国的运输网络，为客户提供包括公路、铁路、海运及空运和多式联运的多种运输服务。

仓储服务

一．我们的仓库类型: 常温库和恒温库 

二．我们的存储设备：穿梭式货架、重型货架以及流利架 

三．我们的搬运设备：电动前移式堆高叉车、电动平衡重叉车、电动托盘车 

四．我们的仓库技术：仓库无线网络全覆盖、RF车载扫码出入库作业、语音提示作业 

五．我们的库存保管：与专业防虫害公司合作对在库商品监管

拒不投保的，由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者《道路危险货物运输许可证》，未投保危险货物承运人责任险的，投保的危险货物承运人责任险已过期，未继续投保的。第五十九条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位不按照规定随车携带《道路运输证》的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。第六十条违反本规定。由县级以上道路运输管理机构责令限期投保道路危险货物运输企业或者单位有下列行为之一道路危险货物运输企业或者单位以及托运人有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处5万元以上10万元以下的罚款，拒不改正的，责令停产停业整顿，构成的。

押运人员未取得从业资格上岗作业的，托运人不向承运人说明所托运的的种类，数量，危险特性以及发生危险情况的应急处置措施，或者未按照有关规定对所托运的妥善包装并在外包装上设置相应标志的，未根据的危险特性采取相应的安全防护措施，或者未配备必要的防护用品和应急救援器材的，运输需要添加抑制剂或者稳定剂，托运人未添加或者未将有关情况告知承运人的。第六十一条违反本规定。装卸管理人员驾驶人员道路危险货物运输企业或者单位未配备专职安全管理人员的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，可以处1万元以下的罚款，拒不改正的，对运输企业或单位处1万元以上5万元以下的罚款，对运输以外其他危险货物的企业或单位处1万元以上2万元以下的罚款。

以市场化为基础的改革。虽然我们的管理机构没了，但是我们的大宗商品照样还在发展，而且发展得越来越快，越来越好。去年我们全国的大宗商品是72万亿规模，原先我们的时候也就是几万亿，今年可能要超过80万亿，能不能超过我不太清楚了。说明什么呢？从这些年来讲，大宗商品的市场确实是发展得应该是非常快，非常好，规模也非常大。从这里面也透露出来，咱们中国大宗商品无论从产量方面，从市场方面来讲的话，应该都是全球了。

并处5000元以上2万元以下的罚款。第六十四条本规定对道路危险货物运输经营未作规定的，按照《道路货物运输及站场管理规定》执行，对非经营性道路危险货物运输未作规定的，参照《道路货物运输及站场管理规定》执行。尊敬的安主任，王所长，尊敬的各位来宾，我们的大宗商品就是中国物流与采购联合会的老本行，原先叫生产资料，1988年生产物资部生产资料，搞得很火，在座的有很多是老物资系统的人。到内贸局撤销以后。

由县级以上道路运输管理机构责令改正，处10万元以上20万元以下的罚款，有所得的，所得，拒不改正的，责令停产停业整顿，构成的，委托未依法取得危险货物道路运输许可的企业承运的，在托运的普通货物中夹带，或者将或者匿报为普通货物托运的。第六十三条违反本规定，道路危险货物运输企业擅自改装已取得《道路运输证》的专用车辆及罐式专用车辆罐体的。道路运输托运人有下列行为之一的第六十二条违反本规定由县级以上道路运输管理机构责令改正整个的生产资料流通体制改革。

这是我感到比较欣慰的。第二个来讲的话，确实也看到大宗商品虽然在发展，但是发展的内涵，发展的目标，发展的方向有很大的变化。刚才我谈到了大宗商品的规模已经达到了72万亿，但是实际上这些年来，尤其是这两年变化确实很大，去年的大宗商品虽然72万亿，但是它的增长速度只有4.8%。什么意思呢？已经低于GDP的增长了。这个在过去的几十年来，包括物资部撤销以后。继承了原先老物资部为大宗商品市场服务的部分中国物流与采购联合会延续了过去的传统90年代以后一直到2008年以前，甚至2010年以前，大宗商品都是增长10%以上，至少是高于GDP增长的。现在它低于GDP增长了，今年也是低于GDP增长的。各位做大宗商品市场。

要反思。这意味着什么呢？意味着GDP的增长对大宗商品的要求，就是国民经济的发展对于大宗商品的要求不是速度，不是规模，是质量，尤其在我们流通领域。要通过我们的大宗商品流通的这种组织过程来提升整个生产资料市场的质量，通过整个生产资料或者大宗商品市场质量的体，来推动国民经济增长，由高速增长向高质量增长的转变。这个不是口号，是现实的市场对我们提出的要求，当然，也恰逢其时，也提出来要高质量发展。企业也好做大宗商品流通的专家也好也是通过这些变化的过程中间。这个我觉得在我们这个会上能不能形成一个共识，就是在未来的大宗商品发展的过程中间，我们确实要适应于转型升级新时代的发展，要由过去得那种追求速度，追求规模的思维。

今年的经济增长速度虽然放缓的，但是还可以，是在合理的区间，6.2%。PMI一年下来，6.2%的速度还是可以的，是在6%到6.5%合理的区间，但是我们的速度下滑得很快。财税收入1到11月份下降26%。我们的工业以上的利润总额，1到11月份还是下降2.1%，这个在过去也是看不到的。像我们的钢铁，汽车也一样，汽车的利润也是下降13%点几，钢铁的利润下降44%。进入到追求质量从这些角度来讲。追求效率的思维。其实从我们的效率也可以看得到都说明我们要做的事情是高质量。那高质量怎么去推？我觉得至少有这么几个方面，包括思维模式，目标模式，组织模式和流通模式都得要变。我们先从目标模式来看，我觉得我们的目标模式确实要从过去规模的扩张。

这个目标模式一定要形成。而且现在来看的话，大宗商品领域降成本的这个空间很大，批发市场的物流成本应该是7%到8%，很高的，日本是4%，甚至低于4%，有时候可能高于5%。油价一上来，我们的成本要比别人高一倍。我们的大宗商品现在是72万亿，要是去掉3个百分点，2万1千亿的成本，不敢说2万1千亿都形成利润空间，但是有相当一部分会转变为利润，会固化在你的模式上，永远形成利润空间。从这个角度来讲。来形成利润转变为怎么来控制我们的成本现在要是说再去扩张规模的话，我看很难形成我们的效益，甚至还会降低我们的效益。所以首先就是我们的目标模式要变。其次，很多领域，尤其是生产领域各方面比我们走在前头。所以要降成本。

降低你上下游客户和供应商的成本，供应商替你降成本，你替你的客户降成本，应该是这么一个过程。你替客户降低了成本，他降低成本的一部分甚至全部都是你的利润空间。反过来说的话，如果你还在他的上面增加他的成本，为了规模扩张，还在增加他的成本或者增加自己企业的成本，那你一定是中小企业。这个方面我觉得目标模式是要转变的。目标模式基于什么样的东西才能转变得了。要通过降成本来提高我们的效益。而是要形成一套降成本的商业模式这个降成本不是说降我企业自身的成本我觉得目标模式的转变要基于组织方式的转变，我们叫生产组织模式，流通组织模式的转变，才能够形成你的降成本的空间。当然，现在大宗商品在生产组织方式上来讲的话，我们这几年也走了很多的路。

一种观点叫产供销一体化，一种观点是我们采纳日本的商社的模式，就是一定要有一个流通环节，美国的模式就是产供销一体化。你像美国的钢铁，1973年高的时候1亿3千万吨，以后再也没有高过1亿3千万吨了，现在是9000万吨，去产能30%。这个不重要，重要的是它的组织结构发生了变化，原先它也像我们一样，钢铁经销公司，钢铁营销公司，现在都叫加工中心，有几千家几万家的钢铁营销公司。那时候就有两种观点尤其是在90年代初进行生产资料市场改革的时候据说他们现在剩下的就是700多家钢铁加工中心或者叫加工配送中心，它就叫这个名字。组织方式的变化很重要。那个时候我们叫产供销一体化，实际上产供销一体化现在来看的话就是供应链。

增值服务：

根据客户对于操作的不同要求，公司会提供如下的增值服务

一．贴标

二.  改包装 

三．称重

四．客制化物流服务，定期为客户提供服务改善，如托盘共有等。以期为客户提供更优质的服务。

踏信物流专注于为客户提供客制化服务，踏信在全国拥有68个据点，仓库面积达60万平方米， 在强大服务网络的同时配以优质的运输车队，踏信为客户提供的优质的服务组合。

从客户初步的物流咨询、设计到产品入库再到末端物流配送运作，踏信物流为包括FMCG、化妆品等行业客户定制专业、优质的供应链一体化解决方案。