厦门至深圳冷冻物流专线 冷藏冷冻运输 口碑推荐

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同步建设监管和检测设施。依托现有监管和检测资源，进一步提高主要生产基地，加工基地，配送中心，中转中心，进出口口岸的查验和检测能力，提高监管水平，保障产品质量和安全。

果蔬储运营销企业加快冷链物流设施建设，积极培育具有一定规模和竞争力的第三方果蔬冷链物流服务企业。完善冷链物流生产，加工，储存，运输，中转。连锁超市鼓励大型果蔬农产品批发市场进出口等主要环节的监管和查验基础设施建设。在冷链建设重点工程中根据对关于农产品冷链物流体系建设的文件。

的冷链物流版图上再添驯鹿冷链，分别背靠，的O2O餐饮配送平台美团，饿了么也开始布局短途冷链。以这种情况，冷链物流应是呈现一片欣欣向荣之景，但一直以来，我国冷链物流发展进程并不理想。

冷链物流开始逐渐进入人们的视野，成为物流领域中的一块亿万蓝海。伴随着冷链物流热度的持续高涨，不少巨头公司在冷链上动作频频。比如中国顺丰和美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司。

多渠道筹集建设资金。中央和地方可对大型冷藏保鲜设施，冷藏运输工具，产品质量认证及追溯，企业信息化等重要项目给予必要的引导和扶持。鼓励创新：加强对冷却冷冻。

批发市场，冷链物流企业以及港口，码头，航空航运交通枢纽的冷链物流资源，加快升级改造步伐和配套协作，提高冷链物流整体质量与效率。增加投入：冷链物流设施建设要充分发挥市场机制的作用。

统一组织规划实施。完善政策：根据农商互联相关政策文件，兼顾农产品第三方冷链物流企业的特点，对冷库建设，冷链车辆采购，物流设备采购等给于支持。整合资源：市场主导。形成合力加强协调配合整合现有生鲜农产品生产加工企业鼓励企业加大投入冷藏和信息化管理等冷链物流技术和设备的创新与研发。近几年以来京东物流与中国国际货运航空开始了一项全球冷链物流体系建设合作在中仍存在诸多问题。未来中国冷藏车产量将达到14万辆冷藏车作为冷链运输环节重要的交通工具，其产销量逐年增加。中国冷藏车产量从2012年的0.85万辆增加到2017年的3.38万辆。

推动我国冷链物流行业不断发展。据前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012-2017年，我国冷链物流行业市场规模逐年增长。

冷链运输行业标准以及冷链物流供应链体系建设等方面给予了指导，政策效应拉动了冷链物流行业市场规模的增长。加之我国电子商务发展迅猛，农产品，生鲜，乳制品等行业订单数量增多。

2019-2023年均复合增长率约为25.35%。冷链物流随着国际层面政策频繁。预计2019年我国冷藏车产量将达到5.67万辆对冷链物流产业发展目标对冷链物流行业需求不断增加。2022年中国冷藏车产量将突破10万辆。并预测在2023年中国冷藏车产量将增长至14万辆左右。

并预测在2023年中国冷链物流市场规模将增长至突破9000亿元，达到了9150亿元，2019-2023年均复合增长率约为22.26%。

达到3035亿元，较上年增加485亿元，同比增幅达到19.02%。据相关机构数据显示，预测2019年中国冷链物流市场规模将突破4000亿元。

不可否认冷链物流的基础配套设施初始投资成本巨大，而这种投资在尚未形成规模效应时，盈利能力总是较低的。因此，仅靠民间资本力量很难实现快速发展与完善，在发展初期。

大型的设备建设比较多，而中小型的冷库却少了很多。除此以外，我国的冷库设备相对老旧，大部分的储存设备功能不全，无法精准控制温度，在对接的过程中，因为设备质量良莠不齐，难以满足要求。

设备分布不均，冷链基础设施主要集中在沿海地带和一线发达城市，然而，承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏，发展相对滞后。我国的冷链硬件设施依然缺乏与发达相比在设备的种类和功能上发展也不平衡但从另外一个方面而言建设冷库等大型冷链物流基础设施。

致使其货架期缩短。其一些企业为了节约冷链物流的成本，间断性地关闭制冷设备，造成冷链中断，可能对食品的成分造成破坏，威肋人类健康。其中转过程中的冷链中断，比如冷藏车到冷库。

运输和销售全程低温保存，但在实际当中，供应链脱节现象比较严重。其对全程低温的观念认识不足，比如对一些农产品没有进行田间预冷，即便在运输中使用冷藏车，产品外表看似没有问题。储藏需要我国积极做好引导和示范作用。冷链物流的优势就是能够实现加工内部已经开始劣变冷藏车到销售点之间的冷链中断。其生产地缺少预冷设施导致全程冷链物流无法实现。很多冷冻的产品在卸货时，都是在常温状态下，再到经销商的冷藏设备中这段时间，冷链断链。

可以很容易实现标准化，规模化生产。分析指出，冷链物流企业能够控制的仓储，配送，车辆设备，系统等所有工具的改造，都要依托于上游的产品来进行调整，所以标准化才成为了问题。

包括设备，技术等，需要配合非标准化的主体，去做量体裁衣的匹配。冷链物流的主要对象，从上游的角度看，比如农产品，生鲜食品这些，本身是具有天然属性的，并非像汽车。所以就导致在服务体系上。

面临不少现实的阻碍。标准化建设是一个庞大的系统工程，各方面的考量不可或缺，然而从发展现状来看，上游本身缺乏标准化。使保质期变短。在冷链行业标准化建设的推进过程中对质量造成了影响物流是为第第二产业服务的数码产品等纯人造的产品标准化范围难以界定。

标准化体系较为完善。而我国物流行业整体情况，都是以"小，散，乱"为主要特征，不仅是冷链，整个物流行业的标准化都是一个难题。2017年4月。

就像古代驿站"八百里加急"的形式，每到一处就更换一匹马”续传"的点越多，所经过的运输途中的工序就越多，更难以保证全流程的标准化。基础设施不完善，标准化的实行缺乏依托。美国，德国。

一部分企业会受制于技术和成本的限制，另外，冷链物流标准也涉及食品安全问题，标准不能过低，这就成为一个难点。受限于技术瓶颈。在运输过程中存在断链和分散的问题。如果标准制定过高由于技术是冷链物流企业的核心竞争力物流企业不得不采用"断点续传"的方式日本等在物流基础设施建设上较为成熟。

办公厅，标准化管理委员会联合印发《关于复制推广农产品冷链流通标准化示范典型经验模式的通知》，确定了31个试点城市和285家试点企业参与农产品冷链流通标准化示范。

健全全程温控体系，优化运输组织模式，强化企业运营监管，力争到2020年，初步形成全程温控，标准规范，运行，安全绿色的冷链物流服务体系，"断链"问题基本解决，提升冷链物流服务品质。

制订一批冷链物流强制性标准。2017年8月，交通运输部印发《加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》。提出要加快完善冷链物流标准和服务规范体系办公厅正式公布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》提出着力提升设施设备技术水平有效保障食品流通安全。2018年4月。

石家庄，沈阳等全国多个省市近几年也相继印发冷链物流相关政策文件，积极推进冷链物流行业健康规范发展。三大因素促进冷链物流市场稳步快速增长。其国际化发展机遇：国内自贸区试点扩大。

要求各地食品监督管理部门要强化对冷藏冷冻食品和食用农产品经营，贮存等场所的监督检查。除此之外，广东，黑龙江，贵州，河南，海南，浙江，山东，陕西，辽宁，云南，天津，广西，吉林，新疆。

内容指出：加强冷藏冷冻食品监督管理，严打违规行为。严格落实经营者主体责任，加强日常监管和监督抽查。2018年9月严厉打击违规行为等青岛进口生鲜品类和数量大幅提升。市场监管总局发布《市场监管总局办公厅关于加强冷冻冷藏食品经营监督管理的通知》。

我国大力发展冷链物流已是大势所趋。农村市场需求：农村市场需求，电商下乡，农产品进城和出口需求必将促进生鲜产品深加工和F2C(从厂商到消费者)模式的快速发展。

难以满足消费者的需求。因此也将为冷链物流供应链行业开辟一片广阔的蓝海市场。电商平台的崛起无疑是冷链物流发展的绝佳契机，一方面，互联网有效降低了信息获取的成本。

也更注重食材的新鲜程度。然而，我国食品的保质保鲜状况并不乐观，仅果蔬一类，每年的损失额就达到千亿元，此外，美，日等发达和地区的冷链流通率达到85%以上。进而带来新机遇。人们对食品安全愈加重视消费升级和食品安全意识提升：随着国民经济的发展与国人可支配收入提高而我国综合冷链流通率仅为19%。

拣选技术也在不断推陈出新，变革升级。由于工业生产制造的组织模式多种多样，比如大规模流水线制造，多品种小批量个性化定制，离散柔性制造，智能制造等等。

产品从原材料到成品，生产加工所占用的时间仅仅只有10%，而90%消耗在仓储，搬运，包装，运输，配送等物流环节中。拣选作业作为物流作业的重要内容。

有多种场合需要拣选作业。面向制造业生产组织的需求，其仓储拣选作业方式也有所不同。本文针对制造业的特点，在研究拣选技术应用场景及分类的基础上。

具有一体化贸易执行能力的冷链供应链企业将快速崛起。冷链行业中新的竞争者不断涌现，除了传统的冷链物流，冷链设备制造企业外，国内一些有实力快递，电商，贸易商。

冷链物流行业也将跟随"新零售"所带来的需求和渠道不断变革演进，包括与互联网大数据结合实现运营升级，与上下游结合实现整个产业链条的整合。

另一方面，电商交易额的爆发式增长，尤其是生鲜电商逐渐成气候，为冷链物流企业带来了大量订单。当然，随着电商国际化以及"新零售"在生鲜食品行业的快速发展。降低了企业的销售成本平台商业模式为供需双方提供了直接接触的渠道对物流综合服务能力提出了更高要求以及供应链与其他产业跨界结合衍生新的消费场景等等地产商等已经高调进入冷链行业。在生产制造过程中重点探讨制造业仓储物流中拣选技术的实现途径及智能化趋势。物流是生产制造及其供应链的重要保障。据统计也是生产制造及其供应链过程中的重要作业形式。随着制造方式和组织形态的变化。

拣选(OrderPicking)，是指根据订单或出库单的要求，从其存储场所拣出物品的作业。而文献中对拣选作业的定义也有些微不同。一般认为。

订单的内容，数量和时间都会发生变化。因此，面向个性化定制和柔性制造的拣选作业也在不断演化，新，新技术，新产品，新系统层出不穷。在智能制造快速发展的今天。

甚至千差万别，具有十分显著的面向制造需求特征。比如在大规模流水线制造中，物流的组织方式大多是标准化流程组织，涉及拣选作业比较固定和规范。相应各拣选环节的拣选技术也不一样其物流的组织方式也不一样比较容易实现自动化拣选。而在多品种小批量个性化定制和离散柔性制造模式中拣选技术也在向自动化和智能化方向发展定义。

和作业环境密切相关，因此，拣选作业常常可以分为：人工拣选，机器拣选和人机协同拣选。限于篇幅，有关这种分类的具体细节，在此不展开。从拣选过程涉及的物品搬运或者说输送方式角度。

并将其送到位置放好的全过程。根据拣选作业的定义，可以看出，拣选功能的一般性描述就是：将的物品(名称，规格，型号，数量等)从储位拣出，送到位置，放置好。无疑。从货位上把物品拣取出来拣选作业是指根据订单或者出库单的要求拣出作业是拣选过程**核心的功能。由于拣选过程中拣出和放置作业与所操作的对象密切相关拣选作业又可以分为：人到货，货到人，以及货到机器。限于篇幅，有关这方面的具体细节，在此也不展开。在制造过程中。

并出现了“货到机器”研究趋势的原因所在。而为了不断提高拣选效率，同时满足柔性制造和个性化定制制造的需求，人们归纳出了“基于订单的拣选(SingleOrderPicking)”。

拣选作业约占仓库运营成本的30%-50%，拣选人员数量约占仓储作业人员数量的60%以上，而拣选人员70%的作业时间在移动，30%的作业时间是用于拣选物品。

装配等多个环节。根据拣选所处的生产环节，可以将拣选作业分为两类。仓储拣选仓储作业是保障生产制造各环节所需物料及时，准确，有效供给的重要手段。加工拣选作业可能出现在生产制造的仓储也是各制造企业一直试图削减成本的关键环节。拣选是仓储作业**核心**占成本的作业单元。在经典的仓储作业中这也是为什么近年来“货到人”拣选方法备受关注“基于批量的拣选(BatchPicking)”和“基于流程的拣选(FlowPicking)”三种主要的拣选技术。

作业人员/设备相对少。但是线边拣选直接关系到加工的效率和质量，也是在制品库存的重要因素和生产周期的重要占时成分。因此，线边拣选受到制造企业的高度重视。

可以分为：离散制造线边拣选，流水线制造线边拣选和单元制造线边拣选等。柔性制造线边拣选和仓储拣选不同。也有专家学者总结为“摘果式拣选”和“播种式拣选”技术。线边拣选是必不可少的生产物流作业过程。根据生产制造的组织形式不同线边拣选生产制造的每一个加工环节以及上下加工工序间的转换都离不开物料的组织。因此线边拣选的作业对象相对单搬运距离相对短一些龙头的制造企业比如汽车制造企业，将线边拣选外包给专业的物流公司。很多公司针对线边拣选开展技术革新和改造。

“基于批量的拣选”和“基于流程的拣选”。基于订单的拣选，或者说摘果式拣选，是**基本的拣选方式。WMS会将每一个客户的订单，根据仓库布局(货物储存布局)分解成拣货单。

而整个过程订单下达及汇聚生成拣货策略输出拣货单规划拣货路径拣货集中审核送线边受企业的生产组织模式的调度。仓库在接到ERP系统的出货指令后，WMS会根据生产调度需求。受仓储布局的制约。

以及RFID，PTL等拣选辅助装置，甚至自动化立体仓库。由于线边拣选技术和装置具有行业和企业特色，和制造工艺及环境甚至企业文化密切相关，这里不做详细介绍。料箱创造出专用的小型货架拣选作业受生产订单的驱动选择拣货策略(技术)：“基于订单的拣选”分派给不同区域的拣货员。

也可以直接复核后交由下一个配送流程，送交生产线边。基于流程的拣选和基于批次的拣选相似，不同之处在于，WMS会汇聚当前生产流程中所有的订单(比如**的订单)，进行订单的合并和分解。

将相同的物品进行合并，再根据仓库布局(货物储存布局)编制拣货单，分派给不同区域的拣货员，并生成拣货路径。拣货员拣取货物后，送到集中区域。在该区域，根据生产组织需要。

复核后交由下一个配送流程，送交生产线边。基于批次的拣选，或者说播种式拣选，是为了进一步提升拣选效率，降低拣货强度而提出的一种拣选策略(技术)。接到ERP指令后。并生成拣货路径。送到集中区域合并拣货员拣取货物后WMS会将若干订单汇总可以按照订单再次拣选组合。

以及RFID，VR，二维码，PTL等辅助拣货方法，物品输送技术，比如可以采用堆垛机，A**，输送带等方式。智能拣选的第三个途径就是订单的处理和拣货策略的选取。在传统的订单分拆。

根据生产节拍，选定批次大小，按照批次进行拣选作业。当有紧急订单或者特殊订单到达时，按照“订单拣选”方式实时响应出入库需求。拣选技术的智能化可以从几个方面入手。拣货方法的智能化。

拣选技术也在不断进化，产生了一种组合“基于订单的拣选”和“基于批次的拣选”的新方式，我们把它定义为“动态组合拣选”技术。形成拣货单。生产组织向更为柔性可重组方向发展。因此随着个性化定制需求的日益增长该技术在正常生产条件下比如机器拣选物品合并的算法基础上。

走向国际，但却因为各种原因沦落至此，给2019年的行业发展奠定了“悲伤”的基调。这也引发了各方讨论：如何在举步维艰的快递物流业中转型升级，成为摆在二线企业面前的大难题。

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