发车厦门到徐州冷冻物流 厦门到徐州冷链专线。发展冷藏运输专线和配送网络是发展冷藏物流的核心，发展交通运输工具和冷库是发展冷藏物流的重点。冷藏物流也是服务，冷藏物流是客户实现其产品价值和增值的保障，冷藏物流是市场经济中的一种特殊的服务。我们根据客户的需求可以设计服务的方式，比如承包产品的沿线运输和配送。降低物流运输的成本，提高物流运输的效率，是我们奋斗的目标。

  所谓冷藏物流是冷冻冷藏类物品在生产、冷库仓储、运输管理、配送管理、销售过程中，直至终端消费者手中的每一个环节始终都保持物品所需的低温或恒温温度环境，目的是保持物品原有的品质，减少物品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、管理技术的完善和制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温或恒温物流的过程。冷藏物流适用的对象，如：冷冻食品、冷藏农产品、冷冻水产品、冷藏花卉、冷冻肉类、疫苗（或血液、精子库）、医药、含有益生菌的奶制品、巧克力和需冷藏餐饮原料等。发车厦门到徐州冷冻物流 厦门到徐州冷链专线。

　　物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用冷链物流运输装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。基础设施网络日趋完善。2012年全国营业性库房面积约13亿平方米，各种类型的冷链物流运输园区754个。

　　发展环境不断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代冷链物流运输业”。国务院印发《冷链物流运输业调整和振兴规划》，并制定出台了促进冷链物流运输业健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。

　　社会冷链物流运输统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，冷链物流运输科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。总体上看，我国冷链物流运输业已步入转型升级的新阶段。但是，冷链物流运输业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。发车厦门到徐州冷冻物流 厦门到徐州冷链专线。

　　主要表现为：一是冷链物流运输成本高、效率低。2013年全社会冷链物流运输总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达水平1倍左右，也高于巴西、印度等发展中的水平。二是条块分割严重，阻碍冷链物流运输业发展的体制机制障碍仍未打破。

　　企业自营冷链物流运输比重高，冷链物流运输企业规模小，先进技术难以推广，冷链物流运输标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代冷链物流运输发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的冷链物流运输园区体系尚未建立，顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，冷链物流运输基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。

　　四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对冷链物流运输企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后，冷链物流运输业从业人员整体素质有待进一步提升。